Angebundene Strecken:
Geilenkirchen - Alsdorf (Geilenkirchener Kreisbahn, Schmalspurbahn)
Baesweiler - Merkstein/Nordstern (Grubenanschlußbahn)
Beschreibung:
Die Strecke der Geilenkirchener Kreisbahn über Baesweiler, Setterich, Puffendorf, Immendorf nach Geilenkirchen (- Gangelt - Tüddern) wurde im Jahr 1900 durch die Westdeutsche Eisenbahngesellschaft in Betrieb genommen. Im Jahr 1905 wurde die Strecke an die Geilenkirchener Kreisbahn veräußert.
Am 17.05.1953 wurde der Personenverkehr auf dem Teilstück von Geilenkirchen nach Alsdorf und der Güterverkehr zwischen Puffendorf und Alsdorf eingestellt. 1954 wurde die Strecke zwischen Alsdorf und Puffendorf dann komplett demontiert. 1963 wurde dann der Güterverkehr zwischen Geilenkirchen und Puffendorf mit Ausnahme des Zuckerrübentransportes eingestellt. Der wenig einträgliche Transport der Zuckerrüben, der nur zur Saison florierte, wurde dann im Jahre 1966 eingestellt. Zeitgleich wurde damit der gesamte Betrieb südlich von Geilenkirchen eingestellt.
Die Streckenführung innerhalb des Stadtgebietes: Von Immendorf (Krs. Heinsberg) kommend verlief die meterspurige Trasse entlang der B 56 anstelle des jetzigen Radweges bis nach Puffendorf. In Puffendorf machte sie einen Bogen und verlief gradlinig nach Setterich. Dem Verlauf der heutigen Wolfsgasse folgend kreuzte sie dann die B 57 (Hauptstraße) und verlief entlang der B 57 (jetzt Radweg) nach Baesweiler. Die heutige Parkstraße bildete früher die Trasse für die Kleinbahn. Sie kreuzte die Bahnhofstraße und verlief nach ca. 200 m wieder parallel zur B 57 in Richtung Alsdorf.
Im Bahnhof Puffendorf gab es eine Abfertigung für Güter, in der Saison wurden Zuckerrüben umgeschlagen. Entlang der gesamten Strecke gab es einzelne Anschlüsse um Landhalndelsfirmen, Ziegeleien oder Sandgruben anzuschliessen. Um unnötiges Verladen zwischen der meterspurigen Kreisbahn und der normalspurigen Staatsbahn in Geilenkirchen zu vermeiden wurde im Jahre 1938 der Rollbockbetrieb eingeführt. Die Übergabe der Rollböcke erfolgte im Bahnhof Geilenkirchen.
Im Jahre 1911 wurde durch die Jülicher Kreisbahn die Strecke Kirchberg - Puffendorf in Betrieb genommen und im Jahre 1912 wurde das Reststück zwischen Kirchberg und Jülich fertiggestellt. Damit war war dann die Strecke durchgängig von Puffendorf bis Jülich in Normalspur befahrbar. Dies hatte natürlich Vorteile für die Jülicher Kreisbahn gegenüber der Geilenkirchener Kreisbahn im Bahnhof Puffendorf. Durch den Normalspurbetrieb konnten die Waggons für die Übergabe an die Staatsbahn direkt beladen werden, ohne Umladen oder den Transport mit Rollböcken.
Auch die Jülicher Kreisbahn setzte, wie bereits vorher die Geilenkirchener Kreisbahn auf den Transport von Zuckerrüben .Bis in die 70er Jahre befand sich im Bahnhof Puffendorf ein Hebegerät mit dem die Landwirte ihre Anhänger direkt in die Waggons entladen konnten. Günstigerweise lag die Zuckerfabrik Jülich an der Strecke Puffendorf - Jülich.
Als zweiter Nutzer befand sich direkt am Puffendorfer Bahnhof ein Schrottplatz, der gelegentlich Schrott abtransportieren ließ. Die Gleise verlaufen heute quer durch das Gelände des Schrottplatzes. Allerdings wäre ein Befahren nicht möglich, da der Einfahrtsbereich der Bahn eingezäunt und mit Großcontainern verbaut ist. Dies ist im Moment allerdings auch unerheblich, da der Betrieb seit einigen Jahren ab dem Landhandel im Merzenhausen gesperrt ist.
Bis zur Schliessung der Zeche Carl - Alexander in Baesweiler (an Ortsausgang in Richtung Boschelen) im Jahre 1975 wurde die geförderte Kohle über eine Stichstrecke zum Bahnhof Nordstern (Merkstein) vorgenommen. Die Rangierarbeiten auf dem Gelände der Zeche wurden von Dampflokomotiven des EBV übernommen.
Heute ist von dieser Strecke fast nichs mehr erhalten. Am Herzogenrather Weg in Richtung des Gutes Altmerberen sind noch die Brückenlager der Brücke erhalten, auf der die Bahnlinie den Weg kurz nach Verlassen des Zechengeländes überspannte. Im freien Feld sind noch Reste der Trasse zu erkennen, die im weiten Bogen in Richtung Merkstein verlief. Mehr zur Anschlußbahn der Grube Carl-Alexander findet sich hier!