| Datum/Jahr |
Ereignis |
| 1950 |
Schließung des Betriebswerkes Würselen |
| 1950 |
Auflösung des Betriebswerkes Herzogenrath |
| 1950 |
Bahnhof Sophia-Jacoba an der Strecke Jülich-Dalheim wird eingerichtet |
| 1950 |
Fertigstellung des Bahnhofes Aachen-Nord |
| 1950 |
Fertigstellung des Bahnhofes Euchen |
| 12.05.1950 |
Die Strecke Aachen Nord-Jülich ist nach Beseitigung der Kriegsschäden wieder befahrbar. |
| 27.06.1950 |
Strecke zwischen Puffendorf und Jülich-Nord wieder komplett befahrbar |
| 04.05.1950 |
Fertigstellung des Bahnhofes Weiden
|
| 01.01.1951 |
Betriebsführung der Geilenkirchener Kreisbahn geht auf die Kreiswerke Geilenkirchen-Heinsberg GmbH über |
| 20.05.1951 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Würselen-Nord und Kohlscheid (Strecke Stolberg-Kohlscheid) |
| 1952 |
Die Haltepunkte Röhe und Lucherberg werden an der Strecke Stolberg-Hochneukirch eingerichtet |
| 1952 |
Erster Dieseltriebwagen bei der Jülicher Kreisbahn |
| 1952 |
Neubau des Würselener Bahnhofes |
| 18.05.1952 |
Gesamtverkehr zwischen Gemmenich und Plombieres wird eingestellt, die Strecke in der Folgezeit demontiert. |
| 11.12.1952 |
Fertigstellung des neuen Jülicher Bahnhofes |
| 1953 |
Übergang der Strecke Mariagrube-Emil-Mayrisch vom EBV an die Deutsche Bundesbahn |
| 1953 |
Umbau der Verbindungskurve zwischen den Strecken Mariagrube-Emil Mayrisch und Stolberg-Herzogenrath |
| 17.05.1953 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Alsdorf und Geilenkirchen (Geilenkirchener Kreisbahn) |
| 17.05.1953 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Ameln und Bedburg (Strecke Düren-Neuss) |
| 1954 |
Fertigstellung des Bahnhofes Kellersberg |
| 1954 |
Demontage der Gleisanlagen zwischen Alsdorf und Puffendorf (Geilenkirchener Kreisbahn) |
| 1955 |
Die Haltepunkte Wilhelmschacht und Alsdorf an der Strecke Herzogenrath-Stolberg werden verlegt |
| Mai 1956 |
Mit der Einführung des Sommerfahrplanes 1956 wird an der Strecke Düren-Jülich der Haltepunkt Selgersdorf eröffnet. |
| 1957 |
Bahnhof Birgelen an der Strecke Jülich-Dalheim wird in Betrieb genommen |
| 1957 |
Betriebsführung der Jülicher Kreisbahn geht von der Vereinigten Kleinbahnen AG an die Deutsche Eisenbahngesellschaft über |
| 02.06.1957 |
Der Personenverkehr zwischen Montzen und Tongeren wird eingestellt. |
| 1958 |
Erste Diesellokomotive bei der Dürener Kreisbahn |
| 29.05.1960 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Stolberg und Würselen-Nord (Strecke Stolberg-Kohlscheid) |
| 01.10.1960 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Geilenkirchen und Gangelt (Geilenkirchener Kreisbahn)
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| 1962 |
Der Haltepunkt Lucherberg wird in Lamersdorf umbenannt (Strecke Stolberg-Hochneukirch) |
| 01.09.1962 |
Betriebswerk Jülich wird Außenstelle des Bw Düren |
| 31.12.1962 |
Dürener Kreisbahn stellt den Güterverkehr zwischen Düren und Euskirchen auf eigener Strecke ein. |
| 31.12.1962 |
Der Personenverkehr zwischen Stolberg und Walheim wird eingestellt. |
| 1963 |
Das Betriebswerk Jülich wird aufgelöst. |
| 23.12.1963 |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Jakobshäuschen und Puffendorf (Geilenkirchener Kreisbahn) |
| 1964 |
Schliessung des Ausbesserungswerkes Jülich |
| 01.11.1965 |
Einstellung des Gesamtverkehrs zwischen Würselen-Nord und Kohlscheid (Strecke Stolberg-Kohlscheid) |
| 1966 |
Erste Diesellokomotive für den Gütertransport bei der Jülicher Kreisbahn |
| 1966 |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Jakobshäuschen und Geilenkirchen. Gleichzeitig Stillegung (Geilenkirchener Kreisbahn) |
| 1966 |
Elektrifizierung der Strecke Köln-Aachen konnte abgeschlossen werden |
| 1967 |
Sprengung der Wurmbrücke bei Würselen (Teuter Hof) an der Strecke Stolberg-Kohlscheid. |
| 1968 |
Elektrifizierung des Teilstückes Aachen West-Gemmenicher Tunnel (Strecke Aachen-Tongeren) für Nachschubleistungen. |
| 1968 |
Elektrifizierung der Strecke Jülich-Dalheim auf dem Teilstück Baal West-Ratheim |
| 26.05.1968 |
Elektrifizierung der Strecke Aachen-Mönchengladbach fertiggestellt |
| 29.09.1968 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Jülich und Baal (Strecke Jülich-Dalheim) |
| 1970 |
Die letzte Dampflok verläßt die Jülicher Kreisbahn. |
| 22.05.1971 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Puffendorf und Jülich-Nord (Jülicher Kreisbahn) |
| 1974 |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Linnich und Baal (Strecke Jülich-Dalheim) |
| 1974 |
Entfernung der Gleisanlagen zwischen Linnich und Baal (Strecke Jülich-Dalheim) |
| 1975 |
Der Bahnhof Welldorf wird bei einem Brand stark beschädigt |
| nach 1975 |
Rückbau der Grubenbahn vom Bahnhof Nordstern zur Grube Carl-Alexander |
| 1976 |
Die letzte Dampflok des Bw Stolberg wird abgezogen |
| 14.09.1979 |
Die Kernforschungsanlage Jülich erhält einen Gleisanschluß an die Strecke Düren-Jülich. |
| 1980 |
Abriß des Jülicher Betriebswerkes |
| 30.05.1980 |
Einstellung des Gesamtverkehres auf dem Streckenabschnitt Würselen-Würselen Nord an der Strecke Stolberg-Kohlscheid. |
| 30.05.1980 |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke von Aachen Nord-Jülich |
| 30.05.1980 |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke Aachen Nord-Jülich zwischen Aachen Nord und Aldenhoven |
| 01.06.1980 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Jülich und Hochneukirch |
| 15.07.1980 |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Jülich und Ameln |
| 26.09.1980 |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Lindern-Heinsberg |
| 27.09.1980 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Baal und Dalheim (Strecke Jülich-Dalheim) |
| 31.05.1981 |
Der Personenverkehr im Hp. Lamersdorf und dem Bf. Eschweiler-Aue wird eingestellt |
| 1982 |
Elektrifizierung zwischen Glons und Visé Haut. |
| 30.12.1982 |
Einstellung des Gesamtverkehrs auf der Strecke Aachen Nord-Jülich zwischen Kirchberg und Aldenhoven |
| 22.05.1982 |
Der Haltepunkt Jülich-Krauthausen an der Strecke Düren-Jülich wird in Niederzier-Krauthausen umbenannt. |
| 22.05.1982 |
Bedienung des Bedarfshaltepunktes Jülich-Süd an der Strecke Düren-Jülich wird eingestellt. |
| 21.12.1982 |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Mariagrube-Emil Mayrisch |
| 28.05.1983 |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Jülich-Stolberg |
| 28.05.1983 |
Stillegung der Strecke Stolberg-Hochneukirch auf dem Abschnitt Frenz-Jülich |
| November 1983 |
Die Papierfabrik SIG-Combibloc in Linnich beginnt mit dem regelmäßigen Gütertransport
auf der Schiene. Anschluß an die Strecke Jülich-Linnich. |
| 1984 |
Elektrifizierung zwischen Visé und Rangierbahnhof Montzen. |
| 01.06.1984 |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Hochneukirch und Ameln. Im gleichen Jahr
Gleisentfernung zwischen beiden Orten |
| 31.12.1984 |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Herzogenrath-Stolberg |
| 01.01.1985 |
Die Jülicher Kreisbahn geht in der Dürener Kreisbahn auf |
| 01.07.1986 |
Auflösung des Betriebswerkes Düren |
| 29.05.1988 |
Einstellung des Gesamtverkehrs zwischen Düren und Zülpich (Strecke Düren-Euskirchen) |
| 18.08.1986 |
Offizielle Stillegung zwischen Würselen und Würselen-Nord an der Strecke Stolberg-Kohlscheid. |
| 1989 |
Abriß der Anlagen des Dürener Betriebswerkes |
| 30.05.1992 |
Stillegung der Strecke Aachen-Maastricht bis zur deutsch-niederländischen Grenze |
| 18.12.1992 |
Güterverkehr auf der Strecke Mariagrube-Emil Mayrisch wird eingestellt |
| 1993 |
Dürener Kreisbahn übernimmt den Betrieb auf der Strecken Düren-Jülich und Düren-Heimbach von der Deutschen Bahn AG |
| 1994 |
Gründung der Deutschen Bahn AG durch Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn |
| 1995 |
Einsatz von Regiosprintern durch die Dürener Kreisbahn |
| 27.05.1995 |
Stillegung der Strecke von Düren bis Bedburg (Strecke Düren-Neuss) |
| 31.12.1995 |
Zülpicher Industriebahn stellt den Betrieb ein. Fortführung durch die Deutsche Bahn AG |
| 1996 |
Dürener Kreisbahn übernimmt die Strecke Jülich-Linnich von der Deutschen Bahn |
| 1998 |
Zwischen April und Juni kurzfristiger Probeverkehr mit Müllieferungen für die Müllverbrennungsanlage Weisweiler |
| 1998 |
Sperrung der Jülicher Kreisbahn zwischen Merzenhausen und Puffendorf wegen mangelnder Betriebssicherheit |
| 22.02.1998 |
Gesamtverkehr auf der Strecke Mariagrube-Emil Mayrisch wird eingestellt |
| 22.02.1998 |
Einstellung des Gesamtverkehrs auf der Teilstrecke Abzweig Quinx-Herzogenrath der Strecke Herzogenrath-Stolberg |
| 1999 |
Gründung des EVS (Euregio Verkehrsschienennetz GmbH) |
